I doppi filtri dell'olio hanno un doppio strato di materiale filtrante per catturare e trattenere il particolato. Poiché l'olio scorre attraverso i fori più piccoli, la superficie è più piccola e il blocco risultante porterà a un bypass dell'olio prima del dovuto. Mentre più pieghe significano più superficie, troppe limitano il flusso dell'olio e riducono l'efficienza di cattura. Pertanto, è imperativo scegliere un elemento filtrante appropriato per il tuo veicolo. Questo articolo discuterà come scegliere un filtro dell'olio doppio appropriato.


Un doppio filtro per petrolio greggio è disponibile in due tipi: tipo A e tipo AS. Il tipo doppio può essere personalizzato per soddisfare le vostre esigenze specifiche. Il secondo tipo di filtro dell'olio viene utilizzato nell'uscita dei separatori di olio combustibile. Le sue pieghe profonde possono sopportare grandi quantità di olio senza intasare. Il primo tipo di doppio filtro per petrolio greggio viene solitamente utilizzato per una pompa diesel leggera. Il suo design è simile a quello di un filtro per petrolio greggio convenzionale.


Un doppio filtro dell'olio è realizzato con due barili uniti da un tubo centrale. Uno ha un grande diametro esterno e profonde pieghe, che forniscono il massimo flusso. Mentre il materiale all'interno del filtro sembra essere piccolo, l'intera superficie è notevole, fornendo al motore un flusso d'olio elevato. Il secondo tipo è una valvola di bypass. La valvola di bypass ha una base in acciaio caricata a molla con un design a tenuta in nitrile. Il secondo tipo ha una guarnizione metallo su metallo, che si trova contro la piastra posteriore.


Un doppio filtro dell'olio può essere di tipo A o AS. Quest'ultimo tipo è il più comune e può essere facilmente convertito da uno stile all'altro. Questi filtri sono spesso utilizzati nelle pompe del gasolio leggero, nonché nelle uscite dei separatori dell'olio combustibile. Il Fram Extra Guard è un altro tipo di filtro dell'olio. Il suo design consente di convertirlo da un tipo all'altro se è necessario che funzioni in un'area diversa da un filtro convenzionale.


Il secondo tipo di doppio filtro dell'olio è in acciaio. La sua piastra di base ha due fori filettati nella parte inferiore. Il filtro interno ha un dispositivo di tenuta esterno per evitare perdite. La piastra di base ha una piastra posteriore in metallo con un filtro dell'olio interno. Inoltre è collegato al motore tramite un foro filettato al centro. Ciò fornisce protezione contro le perdite, consentendo al motore di funzionare senza intoppi. È importante garantire la filtrazione dell'olio prima di installare un nuovo doppio filtro dell'olio.


Il doppio filtro dell'olio ha un ampio diametro esterno e profonde pieghe per aumentare il flusso. Sebbene questo tipo di filtro dell'olio sembri avere una piccola quantità di materiale, ha una superficie enorme. La sua valvola di bypass si trova sul fondo del filtro ed è realizzata in gomma nitrilica. Si siede contro la piastra posteriore con una pressione da metallo a metallo. Se stai installando un nuovo filtro dell'olio, è meglio controllarlo e serrarlo correttamente prima di installarlo.